Content

• Contingut: Diferència entre OBD1 i OBD2
• Gràfic de comparació
• Què és OBD1?
• Què és OBD2?
• Diferències claus

Hi ha diferents mecanismes d’un automòbil que requereixen una mesura i anàlisi contínues per mantenir la vida d’aquest vehicle. Hi ha diferents estàndards que s'han establert per als fabricants per assegurar-se que compleixen els processos que instauen. Els dos sistemes de diagnòstic més importants que hi ha en funcionament s’anomenen OBD1 i OBD2. La diferència principal entre ells és que OBD1 va ser el sistema pioner i no va ser implementat adequadament pels fabricants, per la qual cosa va quedar obsoleta, mentre que l’OBD2 és el sistema avançat i que s’utilitza freqüentment a causa de l’anàlisi i els controls necessaris.

Contingut: Diferència entre OBD1 i OBD2

• Gràfic de comparació
• Què és OBD1?
• Què és OBD2?
• Diferències claus

Gràfic de comparació

Què és OBD1?

L’OBD1 és el tipus de sistema de diagnòstic que s’utilitza per als cotxes quan es centra el control en les emissions que produeix i el control d’aquest sistema de descàrrega d’aquest vehicle. Va ser el primer d’aquest tipus i es va orientar a la capacitat de l’automoció per afrontar els canvis que s’estan produint i donar un feedback en funció dels punts de referència que defineixen els límits. Permet al propietari del dispositiu o a la persona que s’ocupa dels treballs de reparació accedir al dispositiu i comprovar els subsistemes del vehicle. La quantitat d’emissions o altres factors han continuat canviant amb el temps, però sempre que hi hagi un problema greu amb el sistema, es pot detectar fàcilment. L’OBDI era un estàndard que fixa els vehicles als Estats Units. Inicialment, tenia el status oficial quan es va donar a conèixer el 1991 per a totes les màquines de Califòrnia, però ara se n’han fet càrrec. La principal funció d'això era assegurar-se que les persones que participen en el disseny i fabricació del cotxe poden desenvolupar un sistema que es coneix com a confiable quan es tracta de controlar les emissions. Aquest procés podria donar lloc a un augment de la vida de tots els sistemes, que es coneixen col·lectivament com a vida útil. No va poder obtenir gaire èxit perquè tots els fabricants de vehicles van presentar els seus sistemes que tenien nivells diferents d'emissions. El símbol home d’on es podia localitzar qualsevol error a través del tub d’aquest sistema era la llum del motor de revisió i el motor de servei aviat.

Què és OBD2?

Quan el primer sistema va fallar, hi havia el requisit de crear un sistema millor i més precís perquè la gent pogués seguir un estàndard. Aquesta acció va ser la raó per la qual es va formular l’OBD2 quan l’OBD1 i l’OBD1.5 no van aconseguir gaire èxit. Està avançat de manera que ajuda al connector de diagnòstic, el pinout connectat a ell, els senyals elèctrics presents al dispositiu i els ajuda a llegir juntament amb el format de missatgeria per proporcionar tots els paràmetres del vehicle. Aquesta aplicació va ajudar en el seguiment i la informació sobre com descodificar determinades dades per a cada part. Aquest programari es va anomenar sistema de segona generació i va començar a funcionar el 1996, cinc anys després del primer sistema. Hi va haver un llenguatge de programació adequat que va ajudar a identificar les dades relatives a les emissions bàsiques i els errors que es van produir. Les eines es van enllaçar amb el dispositiu per facilitar el propietari del cotxe o la persona que s’ocupa dels treballs de reparació. Els codis consisteixen en alfabets al començament i després quatre números després d'aquests. La lletra B, per exemple, s’utilitza per al cos mentre que P significa el propulsor. Hi ha altres codis genèrics també presents, juntament amb els sistemes originals. Aquí, el primer número és un, que indica el codi únic per al fabricant. El segon dígit és el codi d’usuari real i indica quin és l’error. Els dos següents són els números utilitzats per al sistema de vapor de combustible i el sistema d’ignició respectivament. Aquest sistema comprova si hi ha errors de sensors i de actuadors, com ara obrir, ordenar, alt o fins i tot resistir, de manera que el problema principal surt i es resol després d’aquí a pocs minuts.

Diferències claus

1. L’OBD1 i l’OBD2 són la mateixa manera que ambdós sistemes comproven els circuits de sensors i actuadors per a obertures, curtmetratges, alta resistència que es mesuren en ohms i fora de gamma retornats a l’ECM.
2. El sistema OBDI va néixer el 1991 per a tots els vehicles que s’estaven utilitzant a Califòrnia mentre que l’OBD2 era un sistema que es va introduir el 1995, cinc anys després que el sistema inicial es fes públic.
3. El sistema OBD1 és senzill i té en compte l’energia total i el combustible que consumeix el vehicle i la sortida que es visualitza. El sistema OBD2 és el que té en compte diferents càlculs i codis per resoldre els problemes que s’enfronten.
4. OBD1 va proporcionar un conjunt d’instruccions al propietari del cotxe i al reparador, com ara les llums del motor de verificació i el senyal del sistema de motor de reparació per assegurar-se que el dispositiu es gestiona correctament. Mentre que s'han aplicat diferents codis i s'han supervisat diverses funcions per al benefici de tothom en OBD2.
5. OBD1 no va poder obtenir èxit, ja que la majoria dels fabricants van presentar la seva versió de control d'emissions, mentre que OBD2 va obtenir èxit i la seva implementació a nivell oficial va ser ràpida per les opcions i els estàndards establerts en ells.
6. Les instruccions d’OBD1 són CEL i SES mentre que les instruccions d’OBD2 tenen la forma d’un alfabet seguit d’un número de quatre dígits com ara C2132.